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昆明地铁运营服务

地铁生活圈

“米”字形地铁线网骨干网络成形，2023年，3次突破历史最高单日客运量，12月31日创下突破126万人次的全网单日最高客流。在交通运输部2023年11月发布的全国53座城市轨道交通运营数据中，昆明地铁运营里程排第20位、客运量排第23位。

近年来，昆明市先后建设并开通运营地铁1、2号线首期，1号线支线，3号线、4号线、5号线和6号线，运营里程达到165.85公里、车站103座（其中换乘站10座）。在公共交通分担率不断提升的同时，地铁站内不断出现的智能化设备、不断升级的便民设施及商业配套、不断增多的轨道上“一刻钟便民生活圈”以及不断提升的运营服务，让市民和游客的出行、生活更加方便。

线网覆盖面不断扩大

城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。自2009年启动城市轨道交通建设，昆明市先后实施两期轨道交通建设规划和一期调整规划，实现轨道交通对主城区、滇中新区、呈贡新区的覆盖，全市重要交通枢纽也实现了互联。东风广场、南屏街、同德广场、恒隆广场、南亚风情园、新螺蛳湾、七彩云南第壹城、万象城等重要商圈的连通，有力带动和促进沿线区域社会经济发展。

昆明地铁线网建设稳步推进，截至目前，全长7.594公里的1号线西北延全线车站土建工程累计完成70%；全线7座车站中，5座车站主体结构已封顶；3座车站附属结构已完工。待1号线西北延、2号线二期工程建成，原地铁1、2号线首期将从环城南路站进行拆分，1、2号线彻底实现独立运营。此外，地铁6号线三期预留预埋工程（长水综合交通枢纽交通配套工程）已经进场施工。

同时，昆明市启动第三期轨道交通建设规划的报批，规划建设包括6号线三期、7号线一期、8号线一期、9号线一期新增段4个项目，已上报国家发展改革委、住房和城乡建设部，待批复后，昆明市将尽快启动项目建设工作，轨道交通的覆盖面和通达性、网络化运营效率将进一步提高。

市民出行智能化提升

今年1月2日，昆明地铁首个智慧车站在2号线火车北站上线试运行。

“如果乘客在使用票卡进站时出现异常，导致票卡无效，只需在一旁的机器上选择无法进站服务，按照步骤操作便能更新票卡使用。”项目经理张根豪介绍，智能客服能清晰、直观地引导乘客自助处理票务业务，并提供车站及周边信息查询，不断提升市民出行智能化。

类似这样提升乘客出行体验的数智城轨探索，昆明地铁层出不穷。除了率先在西南地区实现互联网支付扫码乘车服务，昆明地铁还推出13种网络支付应用，互联网支付出行占比已达70%；全线网车站设置便民自助设备900余台，让广大乘客实现不出站即可办理社保卡挂失、公积金查询、临时身份证打印等常用业务；通过“品牌胶囊店+特色亭棚+主题商铺+便捷自助”的商业形式，昆明地铁在34个车站设置41个便民商业点位，引入知名商业品牌入驻，打造地铁生活圈。地铁5号线推动全国城市交旅融合创新试点，探索城市轨道交通与文旅融合的新路径。

昆明地铁还进一步完善与轨道交通相协调的公交、出租车、共享单车等综合性交通体系。目前，昆明公交接驳招呼站已覆盖35个地铁站点，共有88条公交线路途经和停靠。

构建城轨交通新格局

2023年11月举行的昆明地铁第二届招商引资推介会上，昆明地铁共推出世博上盖、福德村城中村改造、新能源充电桩、特色集市、文创产品等项目，吸引60家企业及部分商会会长共谋发展。

“我们企业需要进一步提高市场化水平，增强自身的造血能力以应对地铁工程建设高投资、高运营成本带来的问题。”昆明轨道集团有关负责人表示，按照集团“2331”发展战略，将充分发挥轨道交通引领城市发展格局、推动城市更新改造，形成站城一体、功能复合、产业多元化的TOD智慧生态圈。

目前，作为昆明首个真正意义上的场段上盖TOD开发项目，以“地铁+物业”模式打造的世博上盖TOD项目已初具雏形。昆明轨道集团还计划以地铁3号线石咀车辆段、4号线大漾田车辆段上盖综合开发项目，探索多业态站城一体化融合发展。按照“一项目一特色”的方式，布局“一项目一集群”的发展模式，谋划在广卫大架修基地构建“城轨+职业教育+就业”的新经济产业集群，加速产城融合。（记者 龙舟 文/图）